Geen auto's over
Eefdese sluis
Spits krijgt goud
op z'n bol
22 januari - Veel Eefdenaren
- en ook anderen - die het
omrijden moe zijn, vragen zich
af waarom de Eefdese sluis nog
steeds taboe is voor doorgaand
(auto)verkeer. In maart a.s. is
het precies twee jaar geleden,
dat de Kapperallee in de rich
ting Eefde een doodlopende
weg werd. En het ziet er naar
uit dat Rijkswaterstaat deze
voor tal van belanghebbenden
uitermate nare toestand laat
voortbestaan totdat het tweede
gemaal geheel en al voltooid is.
Het gesloten verklaren van
de sluis voor autoverkeer
kwam destijds als een don
derslag bij heldere hemel. De
belanghebbenden - met name
de Eefdese zakenlieden aan de
oostzijde van de sluis - werden
niet ingelicht. Zij stonden op een
kwade morgen voor een voldon
gen feit.
Niet zonder moeite is een
aantal belanghebbenden er in
geslaagd ontheffing te krijgen
van het verbod om per auto de
De weg over de sluis in Eefde blijkt
voor het autoverkeer vaak een fles
senhals, vooral bij werkzaamheden.
sluis te passeren. Maar de poten
tiële klanten van De Uitrusting,
van garage Kuiper, van benzine
station Nijenhuis en van schilder
v.d. Hagen - dat zijn de door
de afsluiting meest benadeelde
zaken - bezitten over het alge
meen zo'n vrijbrief niet.
Natuurlijk is een aantal klan
ten deze zaken trouw geble
ven. Maar het verloop is toch
aanwijsbaar. En het ontbreken
van 'gelegenheidspassanten'-
bijvoorbeeld toeristen in de
vakantietijd - heeft de omzet
cijfers van De Uitrusting en van
de beide pomphouders nadelig
beïnvloed. Of er nog een derde
zomer bij zal komen...?
Bij het begin van de bouw van
het gemaal was de passage bij
de sluis inderdaad minder ge
schikt voor autoverkeer. Hoewel
eenrichtingsverkeer via de boch
tige noodbrug - met verkeers
lichtbeveiliging - meteen al tot
de mogelijkheden had behoord,
zo meent men in Eefde.
De belanghebbenden zijn er
van overtuigd, dat thans eenrich-
tingsverkeer met verkeerslicht
beveiliging vrijwel geen proble
men meer zou geven. Immers
de noodbrug is verdwenen en de
enige 'barrière' in de (nu rechte)
doorgang wordt nog gevormd
door een enkele tientallen me
ters lange flessenhals naast het
in aanbouw zijnde gemaal. De
breedte van deze passage - drie
tot vier meter - wordt echter
ruimschoots voldoende geacht
voor het toelaten van eenrich
tingsverkeer, bij voorbeeld met
een snelheid van maximaal twin
tig kilometer per uur.
Van de zijde van Rijkswater
staat, dienstkring Twentekanaal
te Lochem, deelde men ons des
gevraagd mede, dat het vrijgeven
van de doorgang - maar dan
met verkeerslichtbeveiliging - al
eens was overwogen. Men vond
het bij nader inzien echter toch
"te griezelig", ook al met het oog
op het grote gat, direct naast de
doorgang. In dit gat moet straks
- dat wil zeggen na de winter -
een persleiding worden gelegd.
Het ziet er niet naar uit, dat
Rijkswaterstaat het aandurft om
de doorgang via de sluis voor
auto's vrij te geven. Zelfs niet in
de vorm van eenrichtingsverkeer
met verkeerslichtbeveiliging.
Dit betekent dat de Eefdese
gemeenschap op z'n minst nog
enige maanden een 'gespleten'
bestaan moet leiden.
19 februari - In de nieuwe spits
van de Zutphense Walburgisto-
ren is maar liefst 200 kubieke
meter eikenhout verwerkt. Er
ZUTPHEN
2019 1