0 00 00 00 00 0
wagons nog in bruikbare staat te brengen,
dan zouden ze dat zeker hebben gedaan. Hoe
hoog zullen de kosten zijn om van deze rij-
tuigbakken enigszins behoorlijke woningen
te maken?" Spreker kon zich er mee vereni
gen, dat twee er van werden gebruikt voor het
inrichten van een noodcafé op de veemarkt,
maar had grote bezwaren tegen de inrichting
als woning, dat zou een stap achteruit bete
kenen.
De burgemeester dacht dat de mogelijkhe
den hiervoor toch groter waren dan de heer
Post meende, hoewel hij toegaf dat de hier
door verkregen woongelegenheid niet ideaal
was. Het college vond echter dat iedere ma
nier tot leniging van de woningnood moest
worden aangegrepen. De voorzitter liet de
tekening van een tot woning in te richten wa
gon circuleren. Daaruit bleek dat bij een wa
gonlengte van 12 m en een breedte van 2.90
m, twee slaapkamers, een woonkamer en een
keukentje konden worden aangebracht.
Voor hen, die er geen bezwaar tegen had
den, was nu een mogelijkheid ontstaan tot
het verkrijgen van een behoorlijke woongele
genheid. De voorzitter zou niet graag spreken
van een 'betere klasse'. Wethouder Scherpen-
huizen vond, evenals de voorzitter, deze op
lossing voor de vermeerdering van de woon
gelegenheid niet ideaal maar hij meende
dat "wij in de moeilijkheden waarmee wij te
kampen hebben, realiteitszin moeten tonen."
De woningbouw stagneerde door tekort aan
bouwvakkers en gebrek aan materialen. Daar
om moeten wij "elk middel, dat enige verbete
ring kan brengen, aangrijpen." De voorzitter
gaf in overweging de proef te nemen.
De heer Post zei nog, dat het hem was opge
vallen, dat een krediet werd gevraagd, terwijl
de wagons al waren gekocht. De voorzitter
antwoordde, dat dit niet was gedaan uit ge
brek aan waardering voor de raad, doch B&W
werden door de Nederlandse Spoorwegen
eenvoudig voor de keus gesteld, direct aan-
Z'J AANZICHT
V «OC'.T
Zijaanzicht en plattegrond. (Regionaal Archief Zut-
phen)
vaarden of er afstand van doen. Zij hadden
toen gemeend het eerste te moeten kiezen.
Het voorstel werd hierna zonder hoofdelijke
stemming aangenomen.
De koop gaat door!
In de verkoopovereenkomst werd gemeld
dat de Nederlandse Spoorwegen aan de ge
meente Zutphen de rijtuigbakken had ver
kocht voor de volgende prijzen: de C1 1090
voor fl. 500,-, de B1 1029 voor fl. 575,- en de
PD 1034 voor fl. 425,-, alle drie afkomstig uit
Rotterdam. De BC 1027 afkomstig uit Veen-
endaal werd voor fl. 400,- verkocht. Deze prij
zen waren inclusief de levering van de stel- en
bufferbalken.5 Al het overige materiaal, zoals
het onderstel met wielen, bleef eigendom van
N.S. De levering was franco station Zutphen
en de kosten van het afnemen der bakken en
het vervoer naar het terrein kwamen voor re
kening van de gemeente.
Voor het verbouwen van de spoorwagon
tot woning op het schoolplein werd een kos
tenberekening gemaakt. Op het eerste blad
stond dat men de twee tussenstijlen los moest
48 ^utphen - 2017/2
