vrachtgoederenvervoer. Op Zon- en feestda
gen is het aantal treinen in elke richting acht,
doch uitsluitend voor personenvervoer.'
En over het eventueel opheffen van de
tramlijn, daar gaat de minister niet over.
Trambedrijven fuseren
En dan is er nog deze ontboezeming van de
minister:
'Indien samenwerking tusschen de Gel-
dersch-Overijsselsche Stoomtramweg Maat
schappij, de Tramweg Maatschappij Zut-
phen-Emmerik en de Geldersche Tramweg
Maatschappij, waarover thans onderhande
lingen gaande zijn, tot stand komt, zal het in
stand blijven van de lijn Zutphen-Deventer
van grooter belang zijn dan dit tot heden het
geval was. Bij gemeenschappelijke exploitatie
van de tramwegen van deze drie maatschap
pijen zal de lijn Zutphen-Deventer een moei
lijk te missen schakel vormen.'
Kruisende trams op het stationnetje van Gorssel,
6 augustus 1940. De tram naar Zutphen wordt
getrokken door locomotief 401, de 'Lichtenvoorde'
(uit 1907). (Foto: H.G. Hesselink, collectie Stichting
NVBS-Railverzamelingen)
Die samenwerking komt er inderdaad. De
Oost-Gelderse trambedrijven gaan uiteinde
lijk op in één bedrijf: de Geldersche Tram
wegen (gtw). Directeur ir. H.W. Sebbelee
(1882-1939) gaat voortvarend te werk. Nau
welijks meer dan een jaar nadat de minister
de vragen van het Kamerlid Van Rappard
heeft beantwoord, besluit de gtw met ingang
van de nieuwe dienstregeling op 15 mei 1934
alle reizigerstrams - op een enkele markt- en
spitstram na - op te heffen en te vervangen
door autobusdiensten.
Dat zou ook voor de tram naar Deventer
gelden, ware het niet dat op dit traject bus
bedrijf zego (de Zutphen-Eefde-Gorsselsche
Omnibusdienst) al actief is. Die had in 1928
een concessie voor een busdienst aange
vraagd, net drie dagen eerder dan de Tram
weg Maatschappij Zutphen-Emmerik (ze)
Het trambedrijf gaat nog in beroep bij de
Kroon; tevergeefs. Voor de ze zit er niets an
ders op dan de personentrams te handhaven
op de lijn Zutphen-Deventer.
Op 15 oktober 1941 komt de zego in han
den van de gtw. Die beschikt nu weliswaar
over de fel begeerde busconcessie maar niet
Zutphen - 2016/2
43
