Demping Linie van Hooff
Kapperallee wordt 9 m breed
In het holst van de nacht werkt men aan de ver
betering van de bocht in de oprit van de IJsselbrug
in De Hoven. (Stedelijk Museum Zutphen, foto
Zeylemaker)
zen dat deze bocht als een 'struikelblok' moest
worden beschouwd. Er is nu een verkeersgelei
ding gemaakt van zogeheten Lieconblokken.
Deze heeft tot doel een beter en vloeiender
verloop van de bocht, waardoor deze overzich
telijker is geworden. Mede door de verkanting,
die is gemaakt, zal deze constructie de veilig
heid van het verkeer vergroten.
10 mei 1963 Er wordt op het ogenblik ge
werkt aan de demping van de Linie van Hooff,
een oude vestinggracht in de omgeving van het
Warnsveldsewegkwartier. Dit project wordt
uitgevoerd in het kader van het uitbreidings
plan 'Varkensweide'. Op de gedempte gracht
worden wegen gelegd en woningen gebouwd.
De plannen voorzien in de aanleg van een
straat, de Bilderdijkstraat, rond de Prof.
Gunningschool, die dus van de Paulus Pot
terstraat naar de Jan Vermeerstraat zal lopen.
Aan deze verbinding komen winkels met bo
venwoningen. De Staringstraat gaat men over
de gedempte gracht doortrekken naar de Da
Costastraat, die vroeger Wilgenstraat heette.
De bebouwing in deze omgeving wordt
voltooid, hetgeen betekent dat aan de J.P.
Heyestraat - die de verbinding gaat vormen
De Linie van Hooff is inmiddels voor een groot
gedeelte gedempt. De foto geeft een beeld van
de rioleringswerkzaamheden. (Stedelijk Museum
Zutphen, foto Zeylemaker)
tussen de Berkenlaan en de Jan Vermeer
straat - blokjes eengezinswoningen verrijzen,
totaal circa 45. Deze huizen worden voor een
deel op de gedempte Linie van Hooff ge
bouwd. De demping van de linie wordt alge
heel, wat wil zeggen dat de gracht tot achter
het bezinestation van de heer Van Gelder aan
de Warnsveldseweg gaat verdwijnen.
15 mei 1963 De directeur van Openbare Wer
ken heeft in overleg met de Provinciale Water
staat een plan ontworpen dat in grote lijnen het
volgende omvat: het verbreden van het bestaan
de asfaltdek naar beide zijden tot een breedte
van negen meter, uit te voeren in zand-grindas-
falt op een zandbed en een aanbrengen van
een slijtlaag over het gehele wegdek.
Deze voorzieningen zullen dienen als on
dergrond voor een later aan te brengen
asfaltdek, dat wordt aangebracht als de gehe
le weg voldoende is gezet. De kosten van deze
laatste werken zijn niet in de begroting opge
nomen. Aan weerszijden is een rijwielpad ge
projecteerd ter breedte van 1,50 m, waartussen
een rijbaan van zes meter. De kosten van de
werken bedragen 65.000. Mogelijk komt de
helft hiervan uit het Provinciaal Wegenfonds.
58 ^utphen - 2013/2
