De totale oppervlakte bedroeg 71,6 x 48, 1 m.
Het is niet bekend wie de architect was.
Voor treinliefhebbers zijn de locomotie
ven die voor de loods staan om van te wa
tertanden: het zijn allemaal voormalige ss-
en HSM-machines, de meeste van rond de
eeuwwisseling. De modernste is de tweede
van links, een sneltreinlocomotief van de ss,
waarvan de eerste in 1910 uit de fabriek rol
de. Deze uitstekende locomotieven (NS-num-
mering 3700/3800) hebben tot het eind van
het stoomtijdperk in 1958 dienst gedaan.
Aan het eind van de oorlog werd de loco-
motiefloods verwoest. (afb. 5) Op de funda
menten bouwden de spoorwegen in 1948
een nieuwe loods met zeven sporen. Al op 28
Het depot
Een locomotiefloods diende als onderkomen
voor de locomotieven. De loods, het trac-
tieterrein en het personeel vormden samen
het depot. Het was de uitvalsbasis voor de
locomotieven die aan dat depot waren toege
wezen. Ze keerden daar geregeld terug voor
preventief onderhoud en kleine reparaties.
Afb. 4 Het emplacement van Zutphen in 1905. In
1876 en de jaren erna was dat aanzienlijk uitge
breid, zodat ook de HSM haar eigen tractiepark kon
inrichten. De tractievoorzieningen van de SS zijn
blauw gekleurd, die van de HSM rood. Ter oriëntatie
zijn het stationsgebouw en de perrons in groen.
Daar waar geheel links de halfronde HSM-loods
staat (met de draaischijf er voor), is in 1932 de
nieuwe locomotiefloods verrezen. De afkorting
BWW (links onder) staat voor 'brugwachterswo
ning'. Die is in de oorlog verwoest en stond vrijwel
op dezelfde plek als het huidige IJsselpaviljoen.
(collectie NS, tekening uit Locomotiefloodsen)
maart 1949 werd het klein onderhoud in Zut
phen gestaakt. Nadat het Zutphense depot op
4 april 1955 was opgeheven - met nog maar
tien stoomlocomotieven - ging het gebouw
dienst doen als werkplaats voor spooron-
derhoudsmachines. Later betrok spooraan-
nemer Strukton de loods. Door het steeds
langer wordende onderhoudsmaterieel be
gon de werkplaats de laatste jaren te klein te
worden. Bovendien zou een dergelijke activi
teit slecht passen in de woningbouwplannen
('Noorderhaven') aan de achterkant van het
station.
^utphen - 2013/1 5
