Sneltram
voor de aanleg van een tramlijn van Zutphen
naar Deventer. Maar de gemeente Zutphen
was weinig coöperatief; ze wilde geen stoom
tram over de Deventerweg. Pas in 1920 wer
den partijen het eens over het tracé: achter
langs het treinstation, over Mettray, om bij
Quatre Bras aan te sluiten op de Zutphense
Weg. Net voor de begraafplaats boog de lijn
af naar het dorp Gorssel: dat is nu een fiets
pad (Wielewaalpad).
Op 2 oktober 1926 werd de lijn feestelijk ge
opend. In de hoogtijdagen (winterdienst
1928/29) werden er op werkdagen acht
tramritten uitgevoerd, aangevuld met drie rit
ten van Gorssel naar Deventer. Voor de vijf
tien kilometer van Zutphen naar Deventer
had de tram 36 minuten nodig, een gemid
delde snelheid van 25 km/h. Tijdens de zo
mervakantie van 1934 reed er op zon- en
feestdagen zelfs een sneltram van Deventer
naar Emmerik, die met een bezinemotorwa-
gen werd gereden.
In april 1945 lieten de Duitsers de bruggen
over het Twentekanaal bij Eefde springen,
waaronder de trambrug. Die werd niet meer
hersteld. Dat was het einde van de tramlijn
naar Deventer. De exploitatie was vermoedelijk
al op 3 november 1944 gestaakt. In 1948 brak
men de trambaan op. In datzelfde jaar nam de
gemeente Gorssel het stationnetje met omlig
gend terrein over voor de som van 4.950.
Inmiddels zijn er twee Gorsselse tramstations.
Het Nationaal Smalspoormuseum heeft ge
probeerd het tramstation in Gorssel in bezit
te krijgen. Het plan was het gebouw steen
voor steen af te breken om het vervolgens in
het Zuid-Hollandse Valkenburg weer op te
bouwen. Daar stak de gemeente Lochem een
stokje voor. Daarop besloot het museum een
'exacte replica' van het Gorsselse tramstation
te maken, die in 2011 is opgeleverd. Het
'Gorsselse' stationsgebouw vormt de nieuwe
entree van het smalspoormuseum.
(Eerder verschenen er artikelen over de Tram
weg-Maatschappij Zutphen-Emmerik in Zutphen
3-2008 en 4-2009.)
Bronnen
- H. Nieweg, Op smalspoor door Oost-Gelderland,
Leiden 1976.
- [H. Nieweg]Geschiedenis van een Gelders Streek-
vervoerbedrijf, 70 jaar Geldersche Tramweg-Maat
schappij 27 juni 1951, Doetinchem 1951.
- Site van het Nationaal Smalspoormuseum, ge
raadpleegd op 16 september 2011: www.smal-
spoormuseum.nl/Projecten/BuitenMuseum.
html
- De Stentor, 12 februari 2005.
- Vriendelijke mededeling Piet Staal.
10 september 2011: tijdens de Open Monumen
tendag was het gerestaureerde Tramhuisje voor
het eerst voor publiek geopend.Verantwoordelijk
voor de verbouwing was architect Jan Daggen
voorde. (foto: auteur)
