was vertrokken, voorbijreed. Gelukkig had
dit geen ernstige gevolgen, hetgeen een won
der mag worden genoemd, aangezien dage
lijks duizenden auto's de overweg passeren.
Twaalf minuten tevoren had Te K. het signaal
gekregen dat de trein in aantocht was. Drie
minuten tevoren was hij naar buiten gegaan,
maar toen er een auto van een vishandelaar
stilhield, was hij bij het bedieningstoestel
weggelopen om een visje te gaan kopen. In
middels naderde de trein; verdachte reali
seerde zich plotseling dat hij de overwegbo
men nog niet had neergelaten en keerde
haastig naar het bedieningstoestel terug. Het
was echter al te Iaat, want de trein passeerde
de niet-gesloten overweg, hoewei de machi
nist nog krachtig had geremd.
Sprakeloos
Toen de trein in aantocht was, bent u weg
gelopen om vis te gaan kopen. Beseft u wel
uw verantwoordelijkheid in het verkeer?'
vroeg de kantonrechter, welke vraag ver
dachte bevestigend beantwoordde. 'En
dan lees je tot je verbijstering dat de man
enkele dagen later weer de installatie be
dient. Ik ben er sprakeloos van', aldus de
kantonrechter. Ook de officier van justitie
noemde het ongelooflijk en onbegrijpelijk
dat de verdachte al weer enkele dagen na
het incident op zijn post was teruggekeerd.
Hij eiste een boete van ƒ200,- subsidiair
40 dagen hechtenis, waarvan 100,- subs.
20 d.h. voorwaardelijk met een proeftijd
van twee jaar. De kantonrechter vonniste
overeenkomstig de eis van de officier van
justitie. 'De wereld gaat mank aan een te
kort aan verantwoordelijkheidsbesef. Vroe
ger ging er een schok door ons land in ge
val van een ongeluk, veroorzaakt doordat
de afsluitbomen niet neergelaten waren;
thans is het aan de orde van de dag', aldus
de kantonrechter.
Het schip dat de vrachtauto keerde.
(foto Zeylemaker, Stede!ijk Museum Zutphen)
15 april 1961 - Vrijdagmiddag om
streeks kwart over vijf is een vrachtau
to van de Fa. Hagreis uit Goor, die voor
de gebouwen van de NV H.J. Peesink
Co. aan de Noorderhaven was
geplaatst, achterwaarts naar de water
kant gereden en via het talud tegen een
schip tot stilstand gekomen. Persoon
lijke ongelukken deden zich niet voor;
de vrachtauto werd aan de voorzijde
beschadigd. Er waren drie kraanwagens
nodig om de auto weer op de wal te
krijgen.
ZUTPHEN 57
Schip roept vrachtauto halt toe
