De volledig uitgeklede rijtuigbak van de AB 6 in Hoorn, (foto: Marius van Rijn)
en bijzonderheden vastgelegd. Uitgangspunt Rooken en Niet Rooken waren nog aanwezig,
voor de restauratie was de toestand van het Dat gold ook voor de fabrieksplaatjes van
rijtuig waarin het zich in 1926 bevond. Aller- Pennock. Het is het enige Pennock-rijtuig dat
eerst werd de houten bak tot op het geraamte bewaard is gebleven; het heeft in het Register
uitgekleed en gescheiden van het stalen Railmonumenten de B-status,
frame. Het frame werd versterkt en er werd
nieuw stoot- en trekwerk aangebracht.
Op 18 juni 1999 werd het gerestaureerde rij-
De teakhouten bekleding verkeerde na meer tuig officieel in dienst gesteld. Het herstel had
dan negentig jaar nog in goede staat, zodat
men kon volstaan met een schoonmaakbeurt
en een uitgebreide lakbehandeling. Het inte
rieur werd gereconstrueerd aan de hand van
de oorspronkelijke bouwtekeningen uit het
Algemeen Rijksarchief en de sporen die nog
in het rijtuig zichtbaar waren. In de eerste
klasafdeling waren nog stukjes rode trijp aan
wezig. Deze stof bleek nog steeds leverbaar.
De oorspronkelijke gasverlichting kwam niet
terug; wel is de gasverlichtingsinstallatie als
model nagebouwd. Het rijtuig heeft nu elek
trische verlichting, waarbij de lampen nage
maakt zijn aan de hand van een origineel dat
in Epe onder de rijtuigbak werd aangetroffen.
Omdat de draaistellen ontbraken, moesten er
nieuwe gemaakt worden (geschikt voor nor-
maalspoor). Niet iedereen vindt deze recon
structie even geslaagd. De oorspronkelijke
vacuümrem werd vervangen door een lucht- Tweedeklasafdeling van de gerestaureerde AB 6
drukrem. De originele emaillen klapbordjes (foto: Marius van Rijn)
i
1
V
ZUTPHEN
65
0
n
