Tram weg-Maa tschappij Zutphen-Emmerik
HAN KOOLHOF
In de hoogtijdagen van de stoomtram - rond 1930 - lag er in Nederland 2.652 km aan in
terlokale tramlijnen en 3.713 km aan spoorlijnen. Anno 2008 is het spoorwegnet 800 km
gekrompen, en van het interlokale tramnet uit de vorige eeuw resteert niets meer. Hier en
daar kun je in het landschap nog het tracé van een oude tramlijn onderscheiden, of is een
stationnetje behouden, zoals in Gorssel. Veel locomotieven en rijtuigen hadden al vanaf het
midden van de jaren dertig - door de opkomst van de bus - de sloper als eindbestemming.
Ook het materieel van de Tramweg-Maatschappij Zutphen-Emmerik (ZE) onderging dit lot.
Maar niet alles is gesloopt. Van de eerste serie seumlijn Hoorn-Medemblik. In Valkenburg
locomotieven van zeven stuks, uit 1902/04, (ZH) staat nog de bak van een goederenwa-
zijn er maar liefst twee bewaard gebleven. En gon van de ZE te wachten op restauratie,
van de fraaie personenrijtuigen met eerste en
tweede klas, waarvan er in diezelfde tijd zes Ambitieuze plannen
in dienst werden gesteld, resteert er één. Lief- De eerste tramlijn in Oost-Gelderland werd
devol gerestaureerd doet het dienst op de mu- op 27 juni 1881 geopend: het traject Doe-
X
- wk
Mi
7^
I
l
l
A
1
I
Hettramhuisvan Gorssel (Van de Capellenlaan) gefotografeerd in de richting Deventer (winter 2007/08)
Aan deze kant (oostzijde) bevonden zich de tramsporen. I let is een gemeentelijk monumenteen 'zeld
zaam type stationsgebouw (ons geen vergelijkbare bekend) en bijzonder gaaf bewaard voorbeeld van de
chaletstijl bij een gebouw van een tramwegmaatschappij', (bron: Gemeente Lochem; foto: auteur)
ZUTPHEN
4
1
Het [bewaard gebieveo materieel
WWgè
AÏ- -Ov
m
I
