Op 15 februari van dit jaar overleed jan Nieland. Hij was in 2002 en 2003 een van de
redacteuren van Zutphen. Sn die tijd heeft hij diverse artikelen geproduceerd. Bezoekers van
de studiezaal van het archief in die tijd zullen hem zich zeker herinneren. Zijn 'onderwerp'
was de politiek in de 19de eeuw, maar hij was niet eenkennig, je kon hem niet begroeten of
hij zei: 'Moet je nou eens zien en dan had hij weer wat merkwaardigs te pakken. Dat is ook
te zien aan de artikelen die hij voor Zutphen schreef, zoals bijgaande vondst.
Hij was een opmerkelijk man.
JAN NIELAND
Reizigers van en naar Zutphen hebben anno 2008 te maken met verschillende spoorweg
maatschappijen, net als ruim een eeuw geleden. De NS rijdt tussen Arnhem en Zwolle, een
dochter - RegioNS - pendelt tussen Zutphen en Apeldoorn, en ten oosten van Zutphen rij
den de dieseltjes van Syntus. Nu klagen reizigers over volle treinen en vertragingen. Eind
19de eeuw werd er ook geklaagd - toen over de tarieven, althans die van de HIJSM - zo
blijkt uit de Zutphensche Courant van maart 1894.
Vorden ligt aan de spoorlijn van Zutphen
naar Winterswijk, die op 24 juli 1878 in
gebruik werd genomen. Deze lijn was
aangelegd door de Nederlandsch-West-
faalsche Spoorweg-Maatschappij, die de
exploitatie had uitbesteed aan de Hol-
landsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij
(HIJSM).
De spoorlijn Arnhem-Zutphen was van
staatswege aangelegd (wet van 18 augus
tus 1860) en werd op 2 februari 1865 in
gebruik genomen. Op deze lijn reden trei
nen van de Maatschappij tot Exploitatie
van Staatsspoorwegen, die anders dan
haar naam doet vermoeden een particu-
iere onderneming was.
mm
(bron: J.W. Sluiter e.a. [1991], Overzicht
van de Nederlandse spoor- en tramweg- Het station van Vorden (gelijk aan Lichtenvoor
de en Groenlo) in zijn oorspronkelijke staat van
1877. In 1919 werd de rechtervleugel van het sta
tion verlengd.
bedrijven. Leiden/Utrecht: Matrijs)
14
ZUTPHEN
VTmT'Tfrr
Trein te duur Voor de arbeidende klassen'
