om zo te profiteren van de lage waters
tanden. Bij hoog water konden er geen
werkzaamheden worden uitgevoerd.
De totale grootte was 84 ha. (uitgezon
derd een stukje dat eigendom was van
de Staatsspoorwegen) bestaande uit
32,5 ha. kleigronden van prima kwali
teit en een hoog humus gehalte, 43 ha.
drassige strooisel- en rietgronden en
slechte hooilanden, 8,5 ha bouwgron
den ten noordoosten van de spoorweg.
De hoogteligging van de gronden was
zeer ongelijk, het verschil was wel 2
meter. De gronden die beneden peil
(5,65 m.) lagen brachten door een over
maat van water slechte grassen voort en
er ontstonden biezen en russen.
De pachtopbrengsten waren zeer ge
ring, 5 gulden per ha. Door deze gron
den op te hogen, zouden het goede
hooi- en weilanden worden. Kortom op
hoging en dus verbetering van deze
gronden was zeer urgent en in die tijd
van grote werkloosheid een mooi object
voor werkverschaffing.
In de brief aan de minister van Sociale
Zaken van september 1934 werden de
kosten (inclusief bemesten en inzaaien)
geschat op 370.000 gulden, waaraan
het Rijk 30% zou moeten bijdragen en
de gemeente Zutphen de overige 70%.
Het overgrote deel van de kosten be
stond uit lonen en sociale lasten, waar
onder de vroeger zeer bekende renteze
gels.
Dit plan werd opgezet in samenwerking
met de Nederlandse Heidemaatschappij
(het huidige Arcadis).
De Landerijencommissie van de ge
meenteraad van Zutphen constateerde
dat in de toekomst de meeropbrengst
van de slechte gronden 2.600 gulden
zou bedragen en een ploeg van 200 ar
beiders zou hiermee 160 weken "nutti
gen arbeid" kunnen verrichten,
n oktober 1 934 waren er in Zutphen
411 gehuwden en/of kostwinners werk-
oos, waarvan 260 werkzaam in van rijks
wege gesubsidieerde projecten.
Mocht de werkloosheid afnemen dan zou
niet tot uitvoering van het plan worden
overgegaan. De Heidemaatschappij had
de dagelijkse leiding bij de uitvoering.
Het ministerie van Sociale Zaken deelde
in een brief van 8 november 1934 mee:
"dat het ministerie de eer heeft U mede
Kaart van de Hoven. Op deze veldnamen kaart vindt u de Sprabanen bovenin. De kaart is van ca. 1910
82
3-i V
y V 11 'V-
A't r - v
