Zutphen- Winterswijk
Intussen werd hard gewerkt aan de vijfde
railaansluiting van Zutphen, die met Win
terswijk en het "kolenrevier" van de Ruhr
in Duitsland. De hiertoe op 21 maart
1872 opgerichte Nederlandsche-Westf-
aalsche Spoorweg-Maatschappij had be
sloten deze lijn niet zelf te exploiteren. Al
in een vroeg stadium werd een exploita
tie-overeenkomst met de Hollandsche IJ
zeren Spoorweg-Maatschappij gesloten,
waardoor de treinen van die maatschap
pij, komende uit Amsterdam, van Zut
phen konden doorrijden naar Winters
wijk.
Maar van de zijde van de Rijnspoorweg
werd geprobeerd roet in het eten te
gooien. Deze maatschappij had plannen
voor de aanleg van een lijn van Zevenaar
over Terborg en Bocholt naar het Ruhrge-
bied.
Voor het stuk Zevenaar-Terborg werd
zelfs aan de Hollandsch-Westfaalsche
Spoorweg-Maatschappij in 1873 een
voorlopige concessie verleend. De
Zutphensche Courant van 12 maart 1874
schrijft over de activiteiten van de directie
van de Rhijnspoorwegmaatschappij dat
het vermoeden bestaat dat die maat
schappij zich een meer directe toegang
dan tot dusver bestond tot het kolenrevier
wil verschaffen, om daardoor de HSM zo
veel mogelijk tegen te werken in de ex
ploitatie van het door haar met de Neder-
lands-Westfaalse Spoorweg Maatschappij
gesloten contract en tevens te verhinde
ren dat Zutphen een al te belangrijk cen
traal punt voor ons spoorwegverkeer
wordt.
"Jammer voor onze IJsselstreken (bedoeld
is uiteraard het gebied rond de Oude IJs-
sel) dat het plan van de Rijnspoorweg
Maatschappij wel wat laat komt om nog
enige kans van slagen te hebben" besluit
de krant. Inderdaad is er van deze alter
natieve plannen niets terecht gekomen en
de H.W.S.M. werd al snel geliquideerd.
Feestelijk vertoon
De feestelijke opening van de lijn Zut-
phen-Winterswijk had plaats op donder
dag 18 juli 1878 en het was aanvankelijk
de bedoeling dat de lijn de 20e voor het
publiek verkeer zou worden opengesteld,
maar dat werd de 24e.
Kennelijk herinnerde men zich in Zut
phen nog de eigenaardige houding van
de HSM bij de opening van de lijn
Amersfoort-Zutphen, want er werd ge
fluisterd dat de vertraging aan tegenwer
king van de HSM te wijten was.
In het bijvoegsel van de Zutphensche
Courant van 20 juli 1878 staat:
De vertraging in de opening der Ne-
derl. Westfaalsche spoorweglijn, aan
vankelijk op 20 juli bepaald en later
tot 24 juli verschoven, is niet, naar ge
zegd is, te wijten aan de Hollansche IJ
zeren Spoorwegmaatschappij, maar al
leen aan het nog niet gereed zijn van
de seinen enz. nabij en aan het station
te Zutphen. De Hollansche IJzeren
Spoorwegmaatschappij heeft veeleer,
in stede van geheime tegenwerking, in
alles haar krachtige steun en medewer
king tot een spoedige opening der lijn
betoond. Maar "a ^impossible nul
n'est tenu".
Blijkbaar was het niet gereed zijn van de
seinen geen beletsel voor het laten rijden
van een feesttrein op 18 juli.
Het werd weer een groot feest die dag,
zowel in Zutphen als in Winterswijk.
In de krant van maandags tevoren wordt
aangekondigd:
FEESTVIERING ter gelegenheid van de
OPENING van den Ned.-Westf. Spoor
weg te ZUTPHEN op DONDERDAG
den 18 juli 1878
39
Spoorwegknooppunt (4 en slot)
