beurtenis en levert de dag van morgen
stof op tot vreugde.
Zutphens ingezetenen zullen zeker naar
vermogen bijdragen om aan de stad een
feestelijk aanzien te gevenaansporing tot
algemeen uitsteken van vlaggen is wel
onnoodig.
Vele belangstellenden van elders zullen
naar we verwachtenonze stad bezoeken
om getuigen te zijn van de opening.
Moge de dag van morgen regt feestelijk
zijn! Moge de toekomst onze goede ver
wachtingen en beste wenschen voor stad
en graafschap verwezenlijken
Omtrent de feestelijkheden op morgen
deelen wij nog het volgende mede:
Ten tien ure muzijk der schutterij op de
Markt.
Ten elf ure veertig minuten vertrek van
den feesttrein naar Arnhem. Optogt met
muzijk enz. (van het stadhuis).
Ten half twee ure muzijk van het eerste
regiment dragonders op de IJsselkade.
Ten half vier ure terugkomst van den
feesttrein met genoodigden.
Ten half vijf ure maaltijd der genoodig
den.
Ten half acht ure concert en daarna bal in
de groote- en nieuwe sociëteiten (in de
groote sociëteit van het 4 reg. drag, onder
dir. van den kapelmeester Henning; in de
nieuwe soc. van het regiment veldartille
rie onder dir. van den kapelmeester
F. Rudersdorfl)
Ten acht ure vertrek der van elders geno
digden met muzijk enz. enz.
Ten tien ure groote taptoe op de Markt.
Het concert en bal is alleen toegankelijk
voor de leden der beide sociëteitentegen
entrée van 0,99welke den ganschen
dag over en weder zijn opengesteld.
Verder vernemen wij, dat na het vertrek
van den feesttrein den ge heel en dag mu
zijk zal zijn in de manege van de drag,
alhier, en 's avonds bal, tegen eene
entrée van 25 cents.
De krant meldt verder nog dat zaterdags
voor de opening de brug over de IJssel is
beproefd door het aanbrengen van een
trein met ballast voor de grote overspan
ning ter zwaarte van circa 400.000 pond
en voor de overspanning tussen de land-
pijlers van circa 135.000 pond.
De krant van 3 februari doet uitvoerig
verslag van de gebeurtenissen op de dag
van de opening op woensdag 1 februari
1865.
Bij de zitting van de Zutphense gemeen
teraad op 6 februari 1865 bevond zich
onder de ingekomen stukken een tele
gram met gelukwensen van het gezel
schap "Zutphania" in Leiden.
Bijna een ongeluk
mmiddels was de dienst voor het publiek
op 2 februari begonnen en al op 7 febru
ari meldt de krant dat deze reeds nu, in
deze voor het reizend publiek nog zo
weinig aantrekkelijke dagen, aan de gun
stige verwachting daarvan gekoesterd, be
antwoordt.
Dagelijks werden sedert de opening on
geveer 500 passagiers vervoerd.
Op 14 februari was er bijna een ongeluk
gebeurd. Juist toen de derde trein naar
Arnhem het station had verlaten, werd de
machinist door de brugwachter met sei
nen en bewegingen tot stoppen gebracht.
De rails van de draaibrug, die open ge
weest was, sloten nog niet geheel aan. De
machinist ontwaarde het sein zo tijdig,
dat de trein op de grote overspanning stil
stond, toen zich daarop de locomotief en
twee rijtuigen bevonden.
De dienstregeling van 2 februari 1865
geeft aan dat er dagelijks in beide richtin
gen 4 treinen reden: van Zutphen 's mor
gens om 7.07 en 10.52, 's middags om
5.40 en 8.00 uur.
Van Arnhem vertrok men 's morgens om
8.50 en 's middags om 1.00, 6.10 en 9.45
uur. Men gebruikte in die jaren nog niet
het systeem waarbij de tijden op 24-uurs-
basis werden opgegeven.
Richting Deventer en Lochem
mmiddels werd uiteraard ook gewerkt
aan de lijnen van Zutphen naar Deventer
en naar Hengelo. Uit het verslag in de
Staatscourant omtrent de aanleg van de
staatsspoorwegen in de periode 1 juli
42
