In de Staatscourant werden regelmatig
overzichten gegeven van de voortgang
van het werk aan de staatsspoorlijnen.
We lezen dat tussen 1 juli 1863 en 1 ja
nuari 1864 de haltegebouwen te Velp,
Dieren en Brummen werden voltooid en
dat een haltegebouw in Rhedersteeg eer
lang kon worden aanbesteed. Voorts dat
in die periode begonnen werd met het
maken van het station te Zutphen.
De lijn Arnhem-Zutphen begon op het
station van de Nederlandsche Rhijnspoor-
weg Maatschappij te Arnhem, waarvan
de Staatsspoor dus het medegebruik
kreeg.
Tot aan de splitsing bij Velperbroek werd
aanvankelijk door de treinen naar Zut
phen over de sporen van de Rhijnspoor
gereden. Later kregen beide maatschap
pijen elk hun eigen spoor.
De Zutphensche Courant van woensdag
1 februari 1865 schrijft:
Zutphenden 31 Januarij 1865. Wederom
zal 't feest zijn binnen onze murennu op
morgen de zoo gewenschte dag van ope
ning der lijn Arnhem-Zutphen zal aanbre
ken. Door hare gunstige ligging kreeg
onze stad het voordeel der overbrugging
werd zij het uitgangspunt der lijnen naar
het noorden en oosten.
Gelegen aan den IJssel, hoofdplaats van
een aanzienlijk bevolkt en welvarend ar
rondissementmag zij van de spoorweg
verbinding toenemende bevolking en
bloei verwachten. Aan haar belang is dat
der graafschap naauw verbondenook
deze zal van den spoorweg ruime voor
delen trekken.
Zoo is 't morgen een blijde dagniet en
kel voor de ingezetenen onzer stad, maar
ook voor de bewoners der omliggende
landstreek en van de geheele graafschap.
Voor allen is de opening van de spoor
weg een belangrijke en heugelijke ge-
:WN'
Z
4
De oude spoorbrug; een
stoomtrein passeert de
brugkomend van het
station. (Collectie
Stedelijke Musea)
41
- 'a Zs-
f -
I
f
