I
Uii
J
111
Afb. 8 Het na 1870 aangelegde, en inmiddels grotendeels verdwenen gedeelte van de
IJsselkade tussen Marspoortstraat en Molengracht. De eerste zijstraat naar links is de
Brugstraat.
dietst".24 Of Langenberg inderdaad door Belgische en Engelse voorbeelden
geïnspireerd was, weten wij niet, al staat wel vast dat hij in 1852 op kosten
van de gemeente Zutphen een reis naar Brussel en Luik maakte om Bra
bantse keien ten behoeve van de bestrating te kopen.25
Mogelijk kan een onderzoek naar de architectonische aspecten van de
IJsselkadebouw hierin nog eens opheldering brengen.
Noten
1 M. M. Doornink-Hoogenraad - De vesting Zutphen in de zestiende eeuw; in Gelre LUI
(1953), p. 149-158.
2 In de jaren 1783-1785 werden er plannen gemaakt tot verbetering van de haven voor de
Vispoort, terwijl in 1819 en in de jaren 1838-1842 werd overwogen om door middel van een
sluis een verbinding tot stand te brengen tussen Berkel, stadsgrachten en IJssel.
3 N.A.Z. (Nieuw archief gemeente Zutphen) inv.nr. 41 (notulen gemeenteraad 9-12-1850).
4 N.A.Z. inv.nr. 43 (notulen gemeenteraad 1 maart 1852).
5 Zutphensche Courant 12 februari 1853.
6 N.A.Z. inv.nr. 43 (notulen gemeenteraad 18 juni 1852).
7 A. C. Th. Gevers Leuven, Overzigt van Neerlands verdedigingsmiddelen te lande, 1869.
59
3
p
t
