BINNENKIJKEN
de 2.90 meter smalle rijstroken is er
aan weerszijden ruimte ingetekend
voor een drie meter brede berm. In
beide bermen wordt een rij iepen (van
verschillende soorten) aangeplant;
in totaal 51 exemplaren. De bermen
worden 'hol' uitgevoerd zodat ze
veel water kunnen opnemen. Hier
profiteren de iepen van. Achter
de bermen legt de aannemer vrij
liggende fietspaden van betonplaten.
Een groene haag gaat dienen als
afscheiding tussen de fietspaden
en ventwegen. Voor de huizen komt
op verzoek van de Historische
Vereniging Zutphen aan weerszijden
een verhoogde stoep. Deze wordt
uitgevoerd in grijze tegels.
JAREN DERTIG
'Het geheel brengt het beeld terug
zoals dat tot de jaren dertig van de
vorige eeuw bestond. We proberen
rekening te houden met een rustig
wegbeeld. Vandaar dat de nieuwe
lichtmasten onopvallend tussen de
iepen komen te staan. Zij lichten
straks de rijstroken en fietspaden
aan', zegt Jansen. 'Als Zutphen
een warmtenet krijgt, kunnen
de fietspaden daar op worden
aangesloten.' Langs het circa 700
meter lange traject dat onder handen
wordt genomen, staan twee rijen
met oude lindes. Die zijn inclusief de
bodem intensief behandeld om hun
overlevingskans te vergroten. Als ze
te zijner tijd het loodje leggen, komen
er andere bomen voor in de plaats.
Hierbij wordt gedacht aan onder
meer de Spaanse aak, Europese
netelboom, een sierpeer en de valse
Christusdoorn.
MAXIMALE PARTICIPATIE
'Een heel grote klus', noemt
Jansen de herinrichting van de
Deventerweg. Niet alleen vanwege
het miljoenenbudget dat ermee
gemoeid is, maar ook omdat
het een proefproject voor de
Omgevingswet betreft. Streven
was maximale participatie van
alle belanghebbenden, onder wie
aanwonenden en buurtbewoners, de
Onder: impressie van de nieuwe rijweg.
