«SOLOMITE»
LANDEUJKE SFEER IN EEN BETONNEN STATiON
Stationsplein
De kiosk in het station van Zutphen heeft een nieuw onderkomen. Ruimer en lichter én met de
mogelijkheid in afwachting van de trein een kopje koffie te drinken. Wie de ruimte al heeft bezocht
heeft misschien ook even omhoog gekeken. Daar is namelijk een bijzondere plafondafwerking
bewaard gebleven en voor de wachtende reiziger in het zicht gelaten.
nouveau matèriau de construction
Betonconstructie
MUFIS
CLOISONS
HOURDIS
REVÈTEMEHTS CALORIFUGES ET IGNIFUGES
samen met de gekozen werkwijze voor
het storten van de betonconstructie in
dat deel van het station. Hiervoor werden
namelijk rietmatten toegepast van vier
maal anderhalve meter en drie of vijf
centimeter dik, vermoedelijk van het merk
Solomite 1. Het riet fungeerde als verloren
betonbekisting, de platen moesten goed
aansluiten en hoefden ter plaatse slechts
te worden ondersteund met balken en
stempels waarop het gewapende beton
werd gestort 2. Het verse beton drong
diep door in de vele kieren tussen het riet,
waardoor het na uitharding van de vloer
één met het plafond werd.
Het station van Zutphen is in 1952
geopend en is ontworpen door architect
H.G.J. Schelling. Als spoorarchitect
ontwierp hij ook de stations van Enschede
en Hengelo. Het station van Zutphen is
van deze serie het best bewaard gebleven
en is een paar jaar geleden als een van de
top 100 van de wederopbouw aangewezen
als rijksmonument.
Het station was bij de oplevering een
modern gebouw van beton en diverse
geprefabriceerde (prefab) materialen die
ook voor de afwerking werden toegepast.
Op diverse plaatsen is beton bewust als
zichtwerk uitgevoerd en kreeg het een
speciale behandeling. Andere ruimten
van meer ondergeschikt belang werden
eenvoudiger en goedkoper afgewerkt.
Dat is ook het geval in de voormalige
goederenafdeling, waar recent de koffiebar
werd geopend.
Waar in de voormalige wachtkamer op
de hoek de betonconstructie in het zicht
bleef en zorgvuldig werd afgewerkt,
gebeurde dat niet bij het plafond van de
goederenaffiandeling; deze werd tijdens
de bouw voorzien van een verlaagd
steengaasplafond. Dat hing vermoedelijk
SPHERES D'EIIIPLÜI
Boven: De verloren betonbekisting van Solomite rietplaten is nu voor iedereen zichtbaar en geeft een
zeldzame inkijk in het bouwproces van het station.
Rechts: Franse advertentie uit de jaren twintig van de vorige eeuw. De foto geeft een indruk van het formaat
van de platen die ook voor het station van Zutphen werden toegepast. Afbeelding afkomstig uit Jolly 1998. iimi ui n mi h'. "iVl.Vi
i.es (.i.ri..iils i. .ski ii i i li..
ck^iiie i.8. ijiiiieijiii.cs ...srm i i n u. .iiimirn; .41 in;iii:
111 114
L£ SOLOMITE a et Ie CIMEMT PROJETÊ renovent
52 Zutphensepracht.nl L'ART DE COHSTRUIRE
INCOMBUSTIBLE
DURABLE
HYGIEHiQUE
PRATIQUE
ECONOMIQUE
