4.Industrieel erfgoed
Station Zutphen
Stationsplein
Architect: H.G.J. Schelling
Opdrachtgever: Nederlandsche Spoorwegen
1952
Zutphen-Mo[^mentaa
Na de oorlog was er grote behoefte aan
een nieuw stationsgebouw, omdat het oude
grotendeels verwoest was in de tweede
wereldoorlog. Om de binnenstad beter te
ontsluiten werd het nieuwe stationsgebouw
ca. 150 meter ten oosten van het oude
station gebouwd.
Er werd gekozen om een ander type station te
bouwen, welke na de oorlog ook verscheen
in Hengelo, Leiden en Arnhem. De architect
van deze stations is de heer H.G.J. Schelling, in
dienst van de Nederlandse Spoorwegen. Het
kenmerkende van dit type station is een aan
zienlijk niveauverschil tussen het voorplein en
de perrons en wel zodanig dat dit plein onge
veer vier en een halve meter lager ligt. Het
voorplein ligt, in tegenstelling tot het voorma
lige station, op gelijk niveau aan de stationshal
en de tunnel naar de perrons. Het publiek
hoeft daarom niet eerst een trap af te dalen
om in de tunnel onder de sporen te komen,
maar hoeft alleen een trap op klimmen om op
het perron te komen.
Aan de stadszijde wordt het gebouw van twee
bouwlagen gekenmerkt door een dubbele zui
lenrij voor de ingangshal. De twee verdiepin
gen hoge, zeer slanke zuilen dragen een luifel
en worden geflankeerd door twee open pergo
la's. De luifel had de architect bedoeld 'om de
reiziger gelegenheid te geven met een voertuig
droog voor de stationsingang te komen'.
De symmetrie en de zuilen geven het
gebouw een haast klassiek uiterlijk, dit
wordt nog versterkt door de randversiering
net onder de daklijst, als een fries met
trigliefen. Het gebouw heeft meer naar ach
teren toe, links en rechts zijvleugels van één
bouwlaag.
De vierkante hal heeft eveneens de hoogte
van twee verdiepingen. Aan de binnenzijde
bij de bovenste verdieping is een galerij
waaraan de kantoorruimtes liggen. In de
stationshal zijn publieke voorzieningen als
loketten, kiosk en restaurant.
Tegenover de entree bevindt zich de door
gang naar de tunnel, met aan weerszijden
de trappen naar de twee perrons. Het eerste
perron sluit aan het gebouw aan, het twee
de perron is een eilandperron. De ruimte
onder het eerste perron is op een bijzondere
27
