48
Materieele schade ontstond bij 52 verkeersongevallen.
De bovengenoemde 62 ongevallen hadden plaats
ten gevolge van
1. fouten van bestuurders van vervoermiddelen 47
2. fouten van voetgangers2
3. gebreken aan vervoermiddelen3
4. den toestand van den weg, slippen, door
glijden, e.d5
5. andere oorzaken5
Spoorwegen,
De regeling der spoorwegdiensten voldoet aan billijke
eischen.
Langs de spoorlijn aan de Havenstraat werden in
1940 vervoerd:
beladen heengebracht Nederlandsche Spoorwegen
1036 wagens.
beladen teruggebracht Nederlandsche Spoorwegen
443 wagens.
Autobusdiensten.
Autobusdiensten werden onderhouden door
de Geldersche Tramwegmaatschappij op
de trajecten Zutphen—Arnhem, Zutphen Emmerik en
Zutphen Hengelo (G.);
A. H. Hardonk op het traject ZutphenVoorst
Deventer
B. H. Bruil op het traject Zutphen—Gorssel
Deventer
E. J. Weterkamp (tot kort na den oorlog) op
het traject Zutphen—Voorst—Apeldoorn en
B. J. Klein Breteler op het traject Zutphen
Lochem.
49
Stoombootdiensten.
Ondernemers van stoombootdiensten zijn hier niet
gevestigd.
Telegrafie en telefonie.
Rijkstelegraafkantoor.
In 1940 werden verzonden 6661 en ontvangen 6632
telegrammen, tegen totaal 19256 in 1939. Opgenomen
en verder geseind werden in 1940 6684 telegrammen,
tegen 8555 in 1939.
Rijkstelefoonkantoor
Uitgaande interlocale en internationale gesprekken
243325.
Inkomende interlocale en internationale gesprekken
262823.
Transiteerende interlocale en internationalegesprekken
92808.
Verzonden en ontvangen telefoon oproepberichten 1468.
HOOFDSTUK XI.
LANDBOUW, HANDEL EN NIJVERHEID.
Landbouw en veeteelt.
Voor bijzonderheden hieromtrent wordt verwezen
naar hetgeen in hoofdstuk III van dit verslag onder
„Landerijen" werd opgemerkt.
