58
zeer lastig en verkeeren enkele in minder goeden
toestand.
De Rozenhoflaan en een gedeelte van den Coehoorn-
singel werden met een extra laag basaltlaag voorzien
en daarna gedurende eenige dagen met eene zware
stoomwals vastgewalst, waarna de toestand van die
wegen bijzonder voldeedzoodat het aanbeveling ver
dient op die wijze ook de overige wegen en singels
te verbeteren.
Op den Houtwal werd in verband met de nieuwe
indeeling der verhuurde opslagterreinen een weg langs
de trambaan met sintels en puin verhard en gewalst.
Langs den Berkelsingel werd de berm opgehoogd en
daarlangs eene bestrate goot met koplaag aangebracht.
Het voetpad langs den tuin van YVigman aan den
Coehoornsingel werd opgehoogd en bestraat.
De verbetering en bestrating van den Marschweg
werd vermeld onder de straten.
De onderhoudskosten hebben bedragen 3994,78.
Die van aanleg en verbetering 5980,13.
Tunnel ter vervanging van den overweg naar het
Goederenstation bij de Nieuwstad.
Het in het vorige verslag vermelde ontwerp voor
een doorgang (tunnel) onder den spoorweg, ter
vervanging van den bestaanden overweg, voldeed niet
aan de verwachting, het voorzag alleen in een'
gewijzigden toegang naar het goedcrenstation en wel
op bezwarende wijze door een te lang en in gebogen
richting overwelfd en daardoor donker gedeelte met
59
te sterke en te lang klimmende op- en afritten en te
lage ligging van den tunnelvloer.
Afgescheiden van de eigenaardige bezwaren, die tegen
eiken tunnel aldaar zijn in te brengen, eischt het
Gemeentebelang, dien tunnelbouw zooveel mogelijk te
doen beantwoorden aan een verbeterde communicatie
tusschen de binnenstad en het Noorderhavenkwartier.
Daaraan voldeed het ingezonden ontwerp niet en
werd op ons voorstel door den Gemeenteraad besloten
het ontwerp niet goed te keuren.
Aan den Raad van Toezicht op de spoorwegdiensten,
welke deze zaak namens den Minister behandelde,
werden eenige wijzigingen voorgesteld omtrent de
constructie, de te lage ligging van den tunnelvloer,
vermindering van de lengte van den overdekten tunnel
en van de lengte en klimming van de opritten en
vooral het maken van een tweeden uitrit naar de west
zijde van de Noorderhavenstraat. Aan de meeste dier
voorgestelde wijzigingen werd bij een door ons ontvan
gen gewijzigd ontwerp door deMaatschappij van Staats
spoorwegen voldaanechter niet aan de wijziging der
constructie, zoodat maar voor een gedeelte aan het
bezwaar omtrent de hoogteligging van den vloer is
te gemoet gekomen (die hoogte bij het primitief ont
werp bepaald op 6.80 M. -h A.P. is bij het gewijzigd
ontwerp geworden 7.20 M. -t- A.P.)
Omtrent enkele punten zijn wij nog met de M'j in
onderhandeling en hopen dat deze er toe zal leiden, dat
wij u spoedig ter goedkeuring een definitief contract
kunnen aanbieden.
