44
HOOFDSTUK XII.
91
4517
4095
78580
23899
139250
HOOFDSTUK XIII.
Nijverheid, Haudel en Scheepvaart*
In 1869 heeft er geene verkiezing van leden voor de
Kamer van Koophandel en Fabrieken alhier plaats ge
vonden.
II. Nijverheid.
Nieuw ingevoerde werktuigen zijn niet aangewend.
Verleende en ingetrokken concessien zijn niet voorge
komen.
Tentoonstellingen van fabrieknijverheid hebben niet plaats
gehad.
Verveening bestaat hier niet.
Mijnwezen evenmin.
Visscherij, binnengaats, op de Zuiderzee en buitengaats
wordt hier niet uitgeoefend.
Aan den afslag is voor eene waarde van ƒ7398,46 aan
zee- en riviervisch verkocht.
III. Handel en Scheepvaart.
a. Binnenlandsche handel.
Markten. Aangevoerde hoeveelheden en besteedde prijzen.
Omschrijving.
Tarwe.
Rogge.
Garst.
Boekweit.
Haver.
Aardappelen.
Boter.
ld.
Schapenvleesch.
Varkensvleesch.
Hoeveelheden.
Midden-
prijzen.
3418 hektolit.
7027
32
401
vaten,
kilogr.
3
2
23
1
79
08
58®
12s
95
33®
26s
125
46s
58®
45
De toestand van den groot- en kleinhandel en van de
winkelnering heeft geene merkbare verandering ondergaan.
h. Buitenlandsche handel.
In 1869 werden 25 stuks certificaten van oorsprong af
gegeven voor goederen naar Oost-Indië bestemd, hoofdza
kelijk papier en vleesch-artikelen. De gelijkstelling van in-
voerregten in Indië van wijnen, ingegaan met 1869, deed
het getal aanvragen om certificaten zeer verminderen.
Het getal geijkte botervaten (V8 vaten) beliep in 1869
6449.
c. Scheepvaart langs de rivieren, kanalen en vaarten.
Van de scheepvaart op de Berkel wordt geen aantee-
kening gehouden.
In 1869 hebben aan de IJsselkade
gelost 725 schepen, metende 41963 tonnen,
geladen 185 10286
Dus
minder gelost dan in 1868: 192 schepen.
minder geladen 1
d. In- en uitklaringen vinden hier geen plaats.
e. Werven en scheepsbouw.
Op de éénige hier bestaande scheepstimmerwerf worden
niet dan kleine vaartuigen gebouwd.
InrigtinKcn, in verband staande inet de uitoefening
van Kandel en andere bedrijven.
a. Middelen van vervoer te water.
Opmerkingen omtrent de stoombooten- en schuitendiensten.
