56
zijn geladen gelijk ook op de 27 schepen, metende 1625
tonnen welke (behalve de verzendingen met sommige we
kelijks varende veerschepen) brandhout hebben geladen
alsmede op de metselsteenenaangebragt door 33 schepen
metende 1505 tonnen mitsgaders op de 19 stuks, meten
de 1270 tonnen, welke katoen of twist hebben aangevoerd.
Dit laatste getal van 19 vaartuigen is wel onbeduidend op
zich zelfmaar in zoover niet van belang ontblootomdat
die vaartuigen aantoonendat de beurtschepen van het
nieuwe Rolterdamsche veer niet voldoende zijn geweest
om de katoen en twist herwaarts aan te voeren. Dit veer
heeft toch hoofdzakelijk dien aanvoer ten doel en vindt de
voortduring van deszelfs bloei in onzen ontluikenden expe
ditie-handel die naar onze meening zich aanmerkelijk zou
de uitbreiden vooral ook wat de soort van goederen be
treft wanneer het Arnsterdamsche beurtveer gelegenheid
gafom in plaats van eens tweemalen in de week van
hier goederen te verzenden en te ontvangen.
In het geheel hebben hier (behalve de veerschepen) in
1852 aan dezen wal gelost 595 schepen metende 29929 ton.
geladen 281 12666
te zamen 874 42595
Doch daar de veerschepen dus hierin niet begrepen zijn
kan men slechts eene onvolledige voorstelling van den han
del uit deze opgave verkrijgen. Want met de beurtsche
pen, ten getale van 24, metende 1335 tonnen geschiedt
eene belangrijke verzending van goederen. Die vaartuigen
toch zijn 562 maal van hier vertrokken en 366 maal alhier
aangekomen en staan alzoo in scheepsruimte gelijk met
57500 tonnen zoodat dezelve bij gevolg weinig minder
vervoerd hebben dan de particuliere schepen. Daarenbo
ven zijn de stoombooten vier in getal tusschen Zulphen en
Kampen van hier vier malen per week afgevaren en even
zoo veel malen opgekomen. Laatstgenoemde bieden echter
niet alleen den handel eene gelegenheid lot vervoer van goe
deren aan maar strekken ook tot een gemakkelijk en goed
koop reismiddel voor personen.
In 1852 zijn alhier gepatenteerd 44 schepen metende
2602 tonnendie niet tot de openbare middelen van ver
voer behooren.
De graanhandel is sedert de invoering van één enkelen
57
wekelijkschen marktdag voor de granen bestemdook mer
kelijk in belangrijkheid toegenomen. Op dezelve zijn aan
gevoerd en verkocht 5250 mudden tarwevolgens den mid-
denprijs van f 8.90, rogge 59190 mud h f 6.71 garst
129 mud a f 4.85 boekweit 4255 mud 5 f 6.105 haver
89 mud h f 3.09, aardappelen 5650 mud h f 2.03 bene
vens 140850 mud k f 2.02 afgescheept. Deze gezamenlijke
hoeveelheid granen is ter markt aangebragt door 7836 wa
gens die vrijstelling van weggeld hebben genotenten be
drage van f 552.
De handel in botervoor zoo ver die aan de waag komt
en over zulks kan worden nagegaan blijft altijd zeer on
beduidend. Die daar in zoogenaamde welters of kluiten
wordt aangebragt, maakt eene grootere hoeveelheid uit
(65700 ponden) k 625 cent het pond dan die in geijkte
vaten zóó zelfs dat in 1852 slechts 894 kwart vaten ie
der van 20 ponden zijn gewogen en Verkocht voor den prijs
gemiddeld van f 13.215 het vat, terwijl dit getal in 1851
beliep 1105 en in 1850 dat van 1295 stuks. Behalve deze
aan de waag gebragte boter heeft er echter eepe zeer aan
zienlijke inslag van boter in oude vaten plaats, welke mee-
rendeels bestemd schijnt voor de verzending aan winkeliers
te Amsterdam, die dezelve wederom bij kleine partijen af-
zetten
Het reglement op den ijk der botervaten van den 1 Jumj
1849 heeft tot hiertoe niet de gewenschte uitwerking gehad,
om den boterhandel hier op eenen meer regelmatigen voet
te brengen. De ligging der stad in het midden van rijke
weidelanden, maakt haar bijzonder geschikt, om dien han
del tot zich te trekken. En liet is dus overwaardig om
geen middel onbeproefd te latenten einde de belemmerin
gen op te ruimen, welke denzelven mogen in den weg staan.
Daartoe zou welligt in aanmerking kunnen komen om met
verandering van het evengenoemde reglement, hetwelk niet
dan geheel nieuwe vaten aan de waag toelaatte bepalen
dat ook oude vaten mits altijd van een behoorlijk ïjkmerk
voorzien zijnde aldaar zouden worden toegelaten.
Ook de handel in spek en varkenvleesch kan moeijelijk
in zijnen juisten omvang worden bepaald, daar geene mid
delen in deze stad (behalve de waag die daartoe niet alge
meen gebruikt wordt) aanwezig zijn om den invoer daar-
