15 September 1851.
N°. 57.
NIEUWS- EN
ADVERTENTIE-BLAD
iSMIl!
I
KALE1B0SK00P
'ÜWMLE, BfcEVEBJTEaS
Dit blad verschijnt geregeld alle Zaturdagen. De
prijs van bet abonnement is voor Zwolle, Deventer,
Zutphen en Apeldoorn 73 cent in de drie maanden;
overal elders franco per post87'/2oet)t. Alle popi-
kantoren nemen bestellingen aan.
De prijs der Advertentiën is van. dón tot vijf regels
50 cent, en 10 cent voor eiken meerderen regel, be
halve 33cent segelregt bij iedere plaatsing.
ZÜWSEKAPELDOORN.
De AdvertenliGn moeten vóór Vrijdag middag vier
uur ter Drukkerij te Deventer lijn ingezonden.
Alle toezendingen voor dit blad bestemd moeten
franco geschieden, hetzij door bemiddeling der Post
kantoren, of te Zwolle bij W. E. J. Tjeenk Willink;
Deventer, A. Ter Gusnb; Zutphen, J. II. Mellikk;
Apeldoorn, B. Gunning.
PSaüfi ccBBCfl* geEPegeMe Si©©EBavaat*É ébïsscIicbs
Overijssel VcI&hw-zoobsb eaa Lonactettt.
Ons is ter oore gekomen dat er een plan zoude bestaan
om eene geregelde stoomvaart tusschen Overijsselden Yeluw-
schen IJssel-oeveren Londen daar te stellen.^ De vaart zou
aanvankelijk met ééne boot worden daargestcid en die tot
nabij het Katervcer zoude opvarenaldaar zou eene lading
en losplaats zijnen lot dat einde eene loods geplaatst wor
den waarin de goederen tot vervoer bestemd ten ^allen tijd
zouden kunnen opgenomen en geborgen worden. Men vleit
zich, dat, als de voorgenomen verbetering van den beneden-
IJssel tot stand zal worden gobragfc<lo boot int. het Katn.r-
veer zal kunnen opstoomenzoo niet, zal bij lagen water
stand, van daar het goederen-vervoer kunnen plaats grijpen,
of' door sompen of met de booten der ilhijn- en IJssel-maat-
schappij.
De lading- en losplaats aan het Raterveer zoude dienen tot
inname der goederen, die uit een gedeelte van Sallandvan
de Yeluwe langs het Griftkanaalvan Twen the langs het aan
staande kanaal en van de Dedemsvaart en een gedeelte van
Drenthe zouden worden aangevoeru.
Te Kampen zoude worden ingescheept alles, wat uit de
steden en dorpen langs de Zuiderzee, van Y.oüëuhovc tot iNij-
kerk en Amersfoort en van de hooge Yeluwe zoude worden
aangebragt, en levens de producten, die de iJssel-oevers door
middel van de booten der Rhijn- en iJssel-maatschappij voor
den handel met Londen zouden leveren. De boot zouoe te
gelijkertijd het Nieuwe Diep aandoen, om aldaar goederen
uit Noord-Holland le kunnen innemen.
Wij achten het geheel eri al overbodig, om de voordeden
te schetsen, die uit zulk eene regelregle betrekking van Over
ijssel en de Yeluwe met Londen voor onzen landoouw, ia-
brijkWezen' eh espeditie-handel zouden voortvloeijen maar om
deze gewenschte zaak tot stand te krijgen, is het van eanQ;
om eens een onopgesmukt en kort overzigt te geven Nan ne
vervoer, dat men van deze vaart mag hopen.
Zwolle en Kampen zijn omgeven van eenen rijken veesta
pel, en even als nu reeds een slagtcr te Arnhem over Rot
terdam om de 14 dagen eene geregelde bezending van vee
naar Londen doet, zou dit te Zwolle en Rampen even goed
kunnen plaats grijpen. Men denke hierbij aan den veestape
in het Mastenbroek, op het Kamper Eiland, maar vooral
ook aan de kalveren, die te Oldebroek, le Putten, te mj-
kerk, en ook in het land van Vollenhove vet gemest worden
en welke den roem hebben van de beste kalveren te zijn
die ons land voortbrengt, en vooral door blankheid van
vleesch uitmunten.
De Yeluwsche schapen worden naar Harhngen gedieven
maar waaraan men deze lange voetreis zoude kunnen bespa
rendoor ze aan het Raterveer ot te Zwolle op te nemen.
Yergetcn wij ook niet, dat Overijssel talrijke schapen-drilten
bezit, en Tweuth'e en Drenthe aanhoudend een groot aantal
schapen voor de Londensche markt zouden afzetten. \ooi
den schapen-handel ziju Zwolle en Kampen veel gunstiger ge
legen dan Rotterdam en Harlingen,
De productie van Boter is zeer aanzienlijkde Overijssel-
sche gaat reeds voor een groot gedeelte van hierover Har
lingen naar Londen en eene regelregte vaart zoude de pro
ductie gewis nog doen toenemen.
- Wij bezitten te Wijhe en Olst bloeijende spekslagerijen en
worstenmakerijen, waaraan zich een handel in nagelhouten
verbindt: hoewel wij reden hebben om te vermoeden, dat
de worst reeds door Hollandsche kanalen naar Engeland ge
sleten wordt, zou deze handel ook door tusschenkomst van
Overijsselsche handelarendadelijk uit Overijssel gedreven
kunnen worden.
Overijssel is eene der wildrijkste provinciën in ons land;
men denke hierbij niet bfoor aan j
vooral aan de wilde eenden die voornamelijk om hun vee-
ren zeer gewild in Engeland zijn.
In het Mastenbroek zouden nog tienmaal zooveel tamme
eenden, dan thans, gekweekt kunnen worden als de boeren
ze geregeld naar Engeland konden slijtenen d,t zou gewis
„laats grijpen. - Overijssel, Drenthe maar ook Munster en
kanover, lullen een aanmerkelijk aantal ganzen kunnen leveren,
de Yeluwe komen jaarlijks tot dj6t b.j Hattum opkoo-
a hoenders en kuikens voor de Engelsche markt; hel
le bil eene vaste en spoedige Espeditie ook in
sommige gemeenten de kweek
Op
pers
zelfde zoude bij eene
Twente plaats vinden, waar in
van hoenders zeer algemeen en uitgebreid is.
Er bestaat in Overijssel een belangrijke
uil
en doorvoer
van" Eijeren** naar "Engelandwat men gerust op 2 mülioen
IVo«7«» /innrvnfM' lllr. IV»
stuks per jaar mag stellen.
Hanover zal door dc nieuwe
Deze doorvoer uit Munster en
kanalen in dit en in andere ar-
tikelen zonder twijfel toenemen Men tan hieronder de ho-
nin" en de was rangschikken. Maar ook de eigenlijke land
bouw zal menig product tot vracht opleveren en wij den-
- °iJ nlaats aan onze veenboekweit. De
bouw zal uienig pr- .-
ken hierbij in de eerste plaats aan onze veenboekweit.
boomgaarden langs den lJssel zullen hunne appelen en peren
geven en men mag zoo hierin als >n walnoten een niet ge-
handelsartikel f oP transito uit de Rijnstreken rekenen.
den invloed van de njke markten in de groote
die Provincie de warmoezerij tot
geklommen; geef Overijsel eene
ring
Slechts door
Hollandsche stedenis in
de tegenwoordige hoogte 0
markt als die van Londen, en wij zullen even goed en even
menigvuldig groenten en ooft verbouwen kunnen als in Hol
land f n.aa°r wij zullen het gpedkooper kunnen do n omdat
b. v! het dagloon van den minsten arbeider n het Wesiland
f 1 daavs bedraagt, en de prijs van ons land en de mest
lager is.° Welke nieuwe producten ontstaan door nieuwe ge
meenschapkan niemand bepalen De boschbez.cn w elke de
kinderen vroeger te Groesbeek en op de Guhksche
arme
ie
grenzen zochten, worden sinds een paar jaren in ongeloof
lijke kwantiteiten van Nijmegen naar Londen gezonden ^waar
vooral Ak de mandemakers wel bi]
varen, want de Engel-
v v/ui ai \y Hj.Uiv v-i 5
i w f „Hop,, afleid on onze vruchten maar ook on
schen znn niet alleen ecsitiu
J i ,i;« nf/onderlivk niet hooge reaten bezwaard
onze manden, the aiztmuciiM op
maar waarvoor als emballage mets betaald wordt
2IJ
De
mandemakerij behoort van ouds in Overijssel te huis; «e
grondstof groeit, als rijswaard, langs den lJsselcn wordt
